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你美滋滋换上的新胎,却可能是别人不要的旧胎

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发表于 2017-10-31 09:49  | 显示全部楼层 | 阅读模式
基本上,只要不是太特别的用车状态,一名私家车主,总会遇到要给自己的汽车更换新轮胎的时刻。
此时,大家无非是去电商指定的汽配店,或者是某个品牌的轮胎专营店,又或者是街边的汽修店,买1条或4条新胎给「老伙计」换上。
然而不管你是通过什么渠道购买,和机油一样,这类汽车零配件,因为利润的灰色、监管的松弛以及渠道规范化不足的一贯习性,总免不了会遇到贪婪的「黑心」商家,将旧轮胎翻成新胎卖换给了你。

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#要命的翻新轮胎#

翻新的轮胎,因为使用过,所以你根本无法知道它曾经经历过什么,它们或许比全新轮胎要薄1-2厘米,它们内部的钢丝可能已经变形,它们的橡胶成分可能已经老化变脆……

翻新轮胎不仅坑了车主的钱袋,也会严重影响车辆的行驶安全。十分可恶!

翻新轮胎上路后,它磨损的速度绝对比你以为的要快,它的寿命一般不到全新轮胎的三分之一。

更要命的是,这些轮胎一怕拉重货,二怕上高速路。因为无论耐磨还是耐压性能或者抓地力、刹车性能,这些轮胎都可能存在退化乃至留有病根。

高速公路经常发生的一些因为爆胎引起的事故,很多时候这些翻新轮胎就是「罪魁祸首」。

#2分钟即可翻新一只#

事实上,旧胎翻新卖已经成为了汽车后服务市场上的一条灰色产业链。

据说一名熟练的技师,只需短短2分钟,就能将一条基本磨平的报废旧胎,通过「挑牙」(即用专用工具在旧轮胎上刻出胎纹)、清洗、打蜡、上色几道工序翻新成纹路清晰够、外观铮亮的「新胎」。

这些「黑心高手」具体是如何变魔术一般,把旧胎秒变新胎的呢?

首先,将一个旧轮胎固定好。然后在胎纹原先凹陷的纹路附近,事先找好位置用白胶带绑好。

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然后从白色胶带缠绕好的地方用力拉起来,就能看到原本凹陷处附近重新产生新的凹痕。


接着在轮胎侧面,用打磨机器制造出新的凹痕。


最后,「大功」告成,旧胎摇身一变成「新胎」。


既然这么可怕,那怎么才能让自己不成为「黑心商家」盘里的猪头肉呢?

#究竟怎么不被坑#

1.一分钱一分货,永远是真理

很多翻新轮胎的售价都比原厂新胎的价格低很多,有的甚至能卖到只有原厂新胎市场价一半的价格。

因此在买新胎时,不要因为贪图小便宜而选择与市场价有较大出入的「新胎」,否则十有八九会被「坑害」。

另外,有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的「九成新胎」的名义卖给消费者,这也是必须注意的。只要不是新胎,你就不知道它曾经经历过什么,还是别碰为妙。

2.带上一把钥匙或一个硬币

我们在拿到新轮胎时,可以注意观察下它的花纹深浅和色彩以及光泽。一般情况下,劣质翻新胎都是在「小作坊」里加工完成的,由于加工工艺不规范,所以纹沟相对较浅。

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在颜色方面,由于翻新轮胎实质上都是旧胎,颜色和光泽都会比较暗淡。

但也有一些「黑心高手」为了以假乱真,会在翻新轮胎上涂上一层蜡,好让「新胎」看起来非常「干净」,并且颜色鲜艳,光泽锃亮。用手一摸很光滑,甚至会起光面。

这时,你就可以用随身带着的钥匙或硬币等东西轻轻地划一划,看是否会留有痕迹。

如果是正品原厂新胎的话,表面不会刻意涂蜡,橡胶的弹性也较好,被钥匙在轮胎表面轻轻划一下,被划部位不会留下痕迹且很快就会恢复原状。而翻新的轮胎,由于已经使用过一段时间甚至多年,它的橡胶表面弹性肯定不如新轮胎,如果加上可以涂的发光蜡层,在钥匙等硬物轻划下,就会留下痕迹。

3.抓抠轮胎标志

原厂正品新轮胎的外侧,都会有一些凸起的立体标识,标明诸如轮胎的型号、性能、生产日期等等。


正品新胎的这些标识都是和轮胎一体的,你如果用手抓抠,是怎么也抠不下来的。

而翻新胎的这些标志,有一些因为已经磨损,「黑心商家」往往就要重新制作粘贴上去,但毕竟是后期加上的,并非一体成型,所以一般用手很轻易地就能抓抠掉。

4.终极防坑绝招是「看胎毛」

假如是原厂新胎的话,胎面上肯定会有很多胎毛,这些胎毛大概要在轮胎跑上5-10公里以后,才会慢慢消失。


翻新轮胎一般无法将胎毛伪造上去的,即使能伪造,由于并非整体成型,你也可以轻易用手拔掉。

换轮胎防坑最简单最有效的方法,就是看清楚新轮胎胎面上是否有一体成型、无法拔除的胎毛。



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