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“修不好的大众,开不烂的丰田”是不是真的?

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发表于 2017-8-10 08:53  | 显示全部楼层 | 阅读模式
“修不好的大众,开不烂的丰田”这句话大家肯定有所耳闻,且不论这个观点是否正确,要讨论这个问题必须从大众和丰田各自的特点出发。

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丰田的优点是:稳定性好,耐用性强,发动机以自然吸气为主;
大众的优点:机械技术强,操控性好,发动机以涡轮增压为主。
正因为各自品牌生产的车辆优点和特性,决定了车辆在某些环境中的表现;以发动机技术为例,自然吸气在面对拥挤堵车,路程长的环境时表现更加突出,而在高速道路涡轮增压发动机就更为适合!
修不好的大众
称德国为汽车王国,一点也不为过,全国有76%的人从事汽车相关行业,其汽车文化,机械文化渗透到了每一个角落,这种文化就像是足球之于巴西,斗牛之于西班牙,因此他们对机械性能的追求是与生俱来的!

正也因为如此,所以大众总是不遗余力地研发新的机械技术。各种新技术的应用,对各种技术参数的不断升级和调校,必然会在一定程度上导致车辆的稳定性出现问题,这也正是“修不好的大众”之言最好的解释!

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会有这么一句话:大众是工匠造车,丰田是商人造车。这句话虽然不一定准确,但也侧面体现了消费者对其孜孜不倦、匠人精神的认可。
开不烂的丰田
对比大众,丰田的造车理念就显得更加偏向居家和实用了。而中国的路况众人皆知,虽然地大物博,但是很多城市的交通状况实在是拥挤不堪,所以丰田车的稳定性在这样的环境中会有相对更好的表现,特别是在燃油经济性和便捷性,可以说无人能出其右。

丰田采用传统,老旧但成熟的发动机技术,在操控性和动力性能上远不及大众出色,但采取这些传统,成熟的技术,可以保证汽车的稳定性,减少故障的产生,一旦产生故障,维修技术和经验也更加丰富。因此,才有“开不烂的丰田”一说!

“修不好的大众,开不烂的丰田”其实要从他们厂商的角度去理解:大众和丰田在营销策略的不同,使得他们在生产车辆偏重性有所差异,最终才让消费者形成这种印象!

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